近日，武汉船机公司首次为浙江东鹏船舶修造有限公司3600mLPG(液化石油气)运输船电动深井泵系统配套的首台套DCP200型LPG深井泵，历时9个昼夜的运行，顺利完成了性能试验和168小时耐久试验，各项指标均满足设计要求，通过了中国船级社 (CCS)船检及船东会检，具备实船安装使用条件。 

    据悉，该型LPG船为国内自主建造的第二艘全冷全压式LPG船，两艘船均由浙江东鹏船舶修造有限公司建造，而首艘LPG船深井泵系统是由欧洲瓦锡兰(船机库 位置)公司提供的。 

    LPG船主要运输以丙烷和丁烷为主要成份的石油碳氢化合物等。该船型因其特殊用途而具备各方面的特殊要求，代表了当今世界的造船技术水平，船价为同吨位常规运输船的2-3倍，是一种高技术、高附加值的船舶。而LPG深井泵系统作为LPG运输船的液货装卸系统，属于核心部件，该产品长期以来被国外厂家垄断，属典型的高技术、高可靠性、高附加值船用产品。 

    武汉船机公司此次配套的DCP200型LPG深井泵系统是公司首次自主研发公司舱室机械中的重要产品。产品开发难度非常大，项目团队从2015年8月开始，攻坚克难，突破了多项关键技术，如：机械密封采用散热片+风冷的冷却型式、采用多级带诱导轮结构，汽蚀余量达到1.3mlc;多级离心泵水动力设计技术、液化气密封泄漏监测(产品库 求购 油船、2.8万吨化学品船、162移动式试采平台提供了透平货油泵系统、潜液泵系统和外输系统等液货产品，为公司液货装卸系统市场推广奠定了坚实基础。此次LPG船电动深井泵的成功研制，一举打破了液化气船领域电动深井泵系统的国外垄断，标志着武汉船机公司已具备该类型深井泵自主配套的能力，是该公司在液化气船配套领域的一个重要的里程碑。