据媒体13日报道，申通快递在上海开始使用氢燃料电池物流车，这是继本月初京东物流之后又一家国内物流巨头试用氢能源物流车。据了解，宜家、邮政等企业也在考虑试用。该车由东风特汽生产，单次充氢10分钟，满载续航里程达到300公里，是锂电物流车的两倍。据测算，燃料电池物流车补贴到位后，全生命周期成本较燃油车低15%，发展潜力巨大。工信部部长苗圩在两会期间称，中国正计划推出一项新政以促进燃料电池电动汽车及相关基建。
    业内认为，凭借续时里程、加氢速度、使用成本等诸多优势，氢燃料电池在重载、长距离、大型车辆中的应用优势正在显现。通过商用车搭载试运营，国内氢燃料技术有望不断升级，产业链不断完善，为乘用车应用打下基础。据中汽协测算，到2030年，我国氢能汽车产业产值有望突破万亿元。A股中，富瑞特装（300228 ）已切入东风特汽产业链，公司基于LNG业务经验，率先布局车载供氢系统、加氢站设备等业务；贵研铂业（600459 ）研发的铂基催化剂是质子交换膜燃料电池的关键组成部分。
（证券时报)