| 近日，中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部在武汉船机主持召开了新建连云港至镇江铁路五峰山长江特大桥索鞍索夹制造A包(南岸)散索鞍首制件验收会，参加会议的有中铁大桥勘测设计院集团有限公司、铁科院中铁大桥监理联合体连镇铁路监理站、江苏法尔胜材料分析测试有限公司、中铁大桥局集团有限公司连镇铁路项目经理部、武汉船机等单位代表，并特邀3位桥梁方面资深专家出席了验收会。
五峰山长江特大桥是新建铁路连云港至镇江线控制性工程，是镇江城市道路跨江交通网的重要组成部分。大桥位于镇江市五峰山脚下，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。下层为两线设计时速250 公里/小时的客运专线和两线按城际铁路(预留)标准建设的市域轨道线;上层公路为双向八车道城市主干路，设计车速100公里/小时。公司承制项目共包括主索鞍2套、散索鞍2套和索夹128套。
专家及各单位与会代表实地察看了散索鞍首制件实物和摆动试验，听取了武汉船机关于散索鞍首制件制造及装配试验情况汇报，监理单位和第三方检测单位汇报，审阅了验收资料。经过评审，验收组及专家认为公司散索鞍制造工艺合理可行，制造装备先进，质量保证体系健全，过程受控，首制件验收资料完整，质量符合设计及规范要求，同意通过散索鞍首制件验收，可以进行后续生产。
五峰山长江大桥散索鞍首制件顺利通过验收，标志着五峰山长江大桥将进入上部结构的安装施工阶段，首制件的顺利完成为整个项目施工奠定了坚实基础。
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