12月15日，张靖皋长江大桥施工监理项目ZJG-JL-1标总监办在武汉主持召开张靖皋长江大桥南航道桥主索鞍首件总结会。与会专家及代表查看了张靖皋长江大桥南航道桥主索鞍试装现场，听取了主索鞍首件总结报告、监理总结报告、检测报告及设计、监控和测量等相关单位意见，审查了相关验收资料。经讨论，与会专家和代表认为主索鞍首件资料齐全、检测数据真实可信，各项数据满足设计要求，一致同意首件主索鞍通过验收。
　　张靖皋长江大桥是目前在建的世界最大跨度悬索桥，全长7859米，其中南航道桥主跨2300米，实现了中国桥梁从千米跨径到两千米跨径的突破。大桥建设过程中刷新六项“世界之最”、实现六项“世界首创”。建成后将大幅缩短张家港、 靖江、如皋三地的通行时间，极大地促进长三角区域一体化发展，优化长江干线过江通道布局。中船集团旗下中国动力子公司中船武汉船机公司承制了张靖皋长江大桥南航道桥主索鞍2套，北航道桥主索鞍4套、散索鞍4套和索夹284套。
　张靖皋长江大桥南航道桥首创了悬索桥主缆缆力自平衡结构体系，在主缆与索塔间设置了可自由滚动的“自行走滚轴式主索鞍”，大幅优化了索塔结构受力。主缆缆力自平衡的实现，关键构件是主索鞍的滚轴系统，通过滚轴在上承板箱体、下承板之间的滚动，自适应主缆缆力的变化。滚轴系统的结构设计和功能要求，对制造的性能指标提出了极高的要求。公司开展滚轴硬板热处理、安装平面度、运行防护等多项专项工艺研究，攻克了主索鞍滚轴系统制造的难题。同时，中船武汉船机将智能制造和精益管理应于主索鞍制造加工全过程，助力中国桥梁建设从规模领先迈向技术引领，为世界桥梁工程提供了全新的工程范本。 　　
　　江苏省交通工程建设局张靖皋长江大桥建设指挥部，中交公路规划设计院有限公司，张靖皋长江大桥总监办、钢结构检测中心、监控监测中心、测量中心等相关单位代表及特邀专家参加了首件总结会。

来源：中船武汉船机