日前，在业主单位、监理单位、施工单位以及检测单位的共同见证下，中船集团旗下中国动力子公司中船武汉船机承制的厦金大桥首套索鞍顺利通过验收。
　　厦金大桥为五跨连续组合桥塔平面缆悬索桥，索塔高178.1米，最大跨长度928米，是福建省内最大跨径桥梁，也是福建省第一座全离岸式海中悬索桥。桥梁建成后，将极大完善厦门东部地区的路网结构，缓解现有跨海通道的交通压力。中船武汉船机承制了大桥主索鞍4套，散索鞍4套，索夹11种类型264 套。
　　该大桥索鞍索夹制造过程每个细节都凝聚着技术创新与工艺突破，是无数工程技术人员夜以继日的智慧结晶。主索鞍鞍体采用铸焊式结构，单套重量约99吨，相当于70辆小轿车的重量。这种结构既保证了鞍体的强度和稳定性，又通过焊接工艺优化了制造流程。散索鞍鞍体则采用整体铸造设计，单件重量达92.4吨，其铸造工艺要求极高。索夹内孔直径达757毫米，最大索夹长3.76米，重量为11.7吨。这些“庞然大物”的制造精度却要达到毫米级别，中船武汉船机将先进的智能制造技术运用于大吨位索鞍索夹制造过程，是中国制造向中国“智”造转型的典范。
　　中船武汉船机作为国内大跨径悬索桥索鞍索夹的专业制造厂家，高度重视并积极服务国家重点工程建设，始终以顾客关注为焦点，用实际行动为用户打造精品桥梁工程。

来源：中船武汉船机