近日，中国船舶重齿公司自主研发的“高可靠核电循环泵用齿轮传动装置”、“高功率密度盾构机主驱动传动装置”、“紧凑型多输入高速船用齿轮传动系统”三项科技成果通过重庆科技成果转化促进会成果评价。

“高可靠核电循环泵用齿轮传动装置”

 　　依托国家重点研发计划“高可靠核电循环泵用齿轮箱关键技术研究与示范应用”，针对核电循环泵用齿轮传动装置高可靠、长寿命的实际需求，通过开展基于多目标优化的齿轮传动、关键部件抗疲劳制造技术和高可靠性试验技术研究，突破了柔性行星轮系多分流均载、组合轴承自调节，以及大尺寸柔性薄壁齿圈制造形性控制、高性能行星架用球墨铸铁热处理工艺等关键技术，解决了核电循环泵用齿轮传动装置高可靠设计、制造等关键技术难题。该传动装置经过三年不断技术迭代、革新，目前已成功应用于中广核、防城港、“华龙一号”等核电项目中50余台机组，主要性能指标达到国际先进水平，打破国外产品垄断。

“高功率密度盾构机主驱动传动装置”

　　依托国家重点研发计划“大型掘进机行星减速器关键技术示范应用”，针对盾构机主驱动传动装置高功率密度、高效率需求，形成三个主要创新点：一是开展了高功率密度设计研究，突破了行星轮副非均布结构设计技术、行星轮无外圈轴承技术、紧凑型内置式冷却技术，提高了功率密度和传动效率；二是开展了高功率密度高效率制造技术研究，突破了全工况载荷均衡齿轮修形和齿面性能优化技术，解决了多工况下的传动效率损失问题；三是开展了齿轮件微观组织调控技术研究，突破了硬度梯度控制技术，解决高温回火下，高硬度硬化区占比不足的难题，提升了传动部件的耐磨性能。该传动装置解决了盾构机驱动核心部件高功率密度高效结构设计等关键技术难题，在中铁建、中铁装备、上海隧道等多家主机厂已得到实际应用，成功替代进口，主要性能指标达到国际先进水平。

“紧凑型多输入高速船用齿轮传动系统”

　　针对高性能船舶动力系统高功率密度、多工况切换、高可靠性的实际需求，通过开展基于特种、有限空间的齿轮传动、箱体结构设计，高速湿式多片摩擦离合器研制及液压系统冗余设计技术研究，研发了基于高可靠性的多功能液压控制系统，突破了多输入传动结构、防冲击柔性接排等多项关键技术，解决了传动系统轻量化设计、复杂工况高速离合器研制、多功能液压系统设计等关键技术难题。该传动系统研制成功，形成了具有自主知识产权的科技成果，为制造、生产综合性能优异的国产高速船用齿轮传动系统奠定基础。

　　矢志创新，推动发展；敢于突破，创造精彩。重齿公司将巩固成果，持续发力，争取在新的征程中交出更加优异的答卷。

来源：重齿公司