近日，中国船舶集团所属七一一所动力系统集成业务再传佳讯，成功中标海南海事局5000吨大型巡航救助船主动力系统。该项目是继东保中心和南保中心大型航标船、福建海事局5000吨大型巡航救助船、深圳海事局海上危险品应急指挥船等项目后，七一一所在海事系统又一力作。

该型船由中国船舶集团所属黄埔文冲船厂承建、七〇一所总体设计，七一一所将为其提供主动力系统。该型船动力系统采用“一机带双桨”的模式，以解决低速巡航过程中主机低负荷问题。配置双速比齿轮箱，可实现不同工况下机桨优化匹配，进一步提升推进效率。同时，采用七一一所自主研发的混合动力智能多模式控制系统，可实现不同模式之间一键智能切换，操作方便可靠。此外，该船还将配备七一一所自主研发的SCR装置，NOX排放达到IMO Tier III水平，以满足全球航行环保要求。

受疫情影响，七一一所项目团队复工后主动采用“云办公”形式，上海、海口、广州、武汉四地联动，与船东、设计院、船厂各方保持密切联系，深入开展技术设计工作，力保项目的顺利进行。

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